Autorecycling: wat er met uw sloopauto gebeurt

Een auto die niet meer rijdt, is nog steeds ruim duizend kilo aan staal, aluminium, koper, kunststof, glas en vloeistoffen. Bij autorecycling wordt dat allemaal weer gescheiden. Niet op een braakliggend terrein, maar volgens vaste regels bij een demontagebedrijf met een RDW-erkenning, binnen een keten die in Nederland door ARN (Auto Recycling Nederland) wordt gecoördineerd.

Hieronder volgt u uw auto van de oprijwagen tot de shredder, met de cijfers zoals ARN en de RDW ze publiceren. Zo weet u wat er gebeurt nadat u het vrijwaringsbewijs heeft ontvangen.

• Verwerking volgens RDW en ARN
• RDW-erkend demontagebedrijf
• Vloeistoffen veilig afgetapt
• Vrijwaringsbewijs bij het ophalen

Waarom het via een erkend demontagebedrijf moet

Een personenauto mag u in Nederland niet zelf slopen; dat moet bij een bedrijf met een RDW-erkenning (bron: RDW). Dat heeft een reden. De RDW meldt dat de export van gebruikte auto's flink is toegenomen, waardoor minder auto's in Nederland worden gesloopt en wrakken uitkomen in landen met minder strenge milieuregels. Van de autowrakken die in 2023 door erkende bedrijven werden verwerkt, werd 98,7% nuttig toegepast (bron: RDW).

Wij laten uw auto daarom verwerken bij een RDW-erkend demontagebedrijf, volgens de regels van RDW en ARN. Lees bij autosloperij wat zo'n bedrijf allemaal doet.

Eerst de vloeistoffen eruit

Voordat er een moer wordt losgedraaid, gaat de auto leeg. ARN noemt motorolie, koelvloeistof, ruitensproeiervloeistof, stuurbekrachtigingsvloeistof en remvloeistof (bron: ARN). Daarnaast worden de brandstof en het gas uit de airco afgetapt. Zo komt er niets in de bodem terecht als de auto later verder uit elkaar gaat.

De olie gaat naar een gespecialiseerde verwerker en doorloopt daar een raffinageproces. Volgens ARN wordt er onder meer basisolie van gemaakt voor nieuwe smeermiddelen (bron: ARN).

Accu en katalysator

De startaccu gaat er direct na de vloeistoffen uit. ARN zorgt voor de afvoer van deze gevaarlijke afvalstoffen naar gecontracteerde recyclingbedrijven, en van het lood uit startaccu's worden nieuwe accu's gemaakt (bron: ARN).

De katalysator bevat edelmetalen en wordt apart gedemonteerd. Dat is ook waarom hij in onze indicatie meetelt. Bij een elektrische auto gaat het om een heel ander onderdeel: de aandrijfbatterij. Importeurs zijn verplicht die batterijen in te zamelen en te recyclen, en er gelden speciale regels voor het demonteren van hoogvoltage-batterijen (bron: ARN). Meer daarover op elektrische auto slopen.

Banden, glas en onderdelen

Goede banden worden doorverkocht voor hergebruik. Afgedankte banden gaan een eigen recyclingproces in; van het granulaat worden onder meer rubber drainagetegels gemaakt (bron: ARN). Bij een aantal demontagebedrijven gaan ook de ruiten er met de hand uit, waarna het glas naar een glasverwerker gaat. Anders wordt het glas na het shredderen uit de reststromen gehaald.

Dan de onderdelen. Koplampen, versnellingsbakken, portieren en spiegels die nog goed zijn, krijgen een tweede leven in een andere auto (bron: ARN). Hoe jonger de auto, hoe meer daarvan bruikbaar is. Daarom levert een auto van acht jaar bij wat is mijn sloopauto waard een hoger bedrag op dan een van twintig.

De shredder en de nascheiding

Wat overblijft, is de kale carrosserie. Die gaat naar een van de twaalf shredderbedrijven in de ARN-keten, waar grote installaties het wrak tot kleine stukjes vermalen. IJzer, koper en aluminium worden teruggewonnen voor de metaalverwerkende industrie (bron: ARN).

Het restmateriaal gaat naar een fabriek met Post Shredder Technologie (PST). Daar worden mineralen, vezels, metaalresten en verschillende soorten kunststof van elkaar gescheiden. Gescheiden kunststof komt volgens ARN onder meer terug in bumpers voor nieuwe auto's (bron: ARN).

De cijfers: 95% verplicht, 98,8% gehaald

Het Besluit beheer autowrakken schrijft voor dat minimaal 95% van het gewicht van een auto nuttig wordt toegepast: minstens 85% hergebruik of recycling en nog eens 10% nuttige toepassing, bijvoorbeeld verbranding met energieterugwinning (bron: ARN).

In de praktijk ligt Nederland daar ruim boven. Volgens ARN krijgt 98,8% van het gewicht van een afgedankte auto een nuttige bestemming. In 2025 ging 88,6% naar hergebruik of recycling en 10,2% naar een nuttige toepassing zoals energieterugwinning (bron: ARN).

Wat u zelf merkt van dit hele proces

Eerlijk gezegd: bijna niets. Wij halen de auto op, u krijgt het vrijwaringsbewijs en daarna gaat de auto zijn eigen weg door de keten. U hoeft niets te regelen voor olie, accu of banden. Wel zo prettig: haal vooraf uw spullen uit de auto, want na de demontage is er niets meer terug te vinden.

Wilt u weten hoe ophalen en afrekenen gaan, lees dan sloopauto ophalen of auto naar de sloop. Voor een scooter of motor is de route iets anders; zie scooter slopen.